トミックス/TOMIX HG485系・489系 雷鳥 京都総合運転所（京キト） A01編成用5両 98385～98387、98548 各セットバラ組合せ クハ489 600入り

【商品】　　トミックス/TOMIX HG485系・489系 雷鳥 京都総合運転所（京キト） A01編成用5両 98385～98387、98548 各セットバラ組合せ クハ489 600・クハ481 800入り

　TOMIX HG485系・489系で「クハ489 600・クハ481 800」を含む「京都総合運転所（京キト） A01編成」組成用の5両です。詳細は後述しますが、98385～98387、98548の各セットに含まれる車両の組合せ（パーツ交換による仕様変更あり）になります。

　京キトA01編成における、編成両端の運転台付き車両は、2両ともクハ481-100（大阪・米原方 -123、金沢・富山方 -119）でしたが、2001年の秋頃以降に金沢総合車両所から転属したクハ489-604、クハ481-801に置き換えられており、この商品は「クハ置き換え後の編成」を組成できるような内容としています。
　なお、9両フル編成化するのに不足している車両は「トミックス/TOMIX 98549 JR485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥）増結セット」の4両を充当することで事足りるようになっています。


　一部パーツ交換はしているものの、あくまで出品者の主観ではありますが「美品」と言えると思います。なお、一般ユーザーが所有する鉄道模型、かつ一部パーツ交換により製品本来の状態とは異なりますので、状態に関係なく「中古品」とさせていただきます。ご了承下さい。また、金額に関係なく 「現状渡し」 ＆ 商品状態に対するクレームは「一切無し」にてお願いします。

　ちなみに、今回の出品にあたり、鉄道ピクトリアル No.705（2001年8月号、特集 485系電車の現状）の掲載内容を参考としています。


【商品の内訳について】

　　商品（5両）の内容（内訳）は以下の青字のとおりです。写真３枚目の上から順に

　・クハ489 600（大阪・米原方 先頭車）・・・ TOMIX 98386 JR485系（京都総合運転所・白鳥）基本セットＢ クハ481 200 バラ改
　・サロ481(AU12クーラー搭載車）・・・ TOMIX 98385 JR485系（京都総合運転所・白鳥）基本セットＡ バラ改
　・モハ484 200 ・・・ TOMIX 98387 JR485系（京都総合運転所・白鳥）増結セット バラ改
　・モハ485(AU13クーラー搭載車）・・・ TOMIX 98387 JR485系（京都総合運転所・白鳥）増結セット バラ改
　・クハ481 800（富山、金沢方 先頭車）・・・ TOMIX 98548 JR485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥）基本セット バラ改　　　　　　合計5両


【商品の状態について】

　上述のとおり、各セットからのバラ車両の組合せで、一部パーツ（屋根板 等）の交換により仕様変更していますものの、商品の状態は基本的には問題はありません。しかしながら製品本来の状態とは異なることは変わりありませんので、商品状態に関しましては以下の記載内容をよくお読みいただき、よくご理解・ご納得いただいた上でご入札ご検討下さい。また各種パーツ交換のうち一部は、最近の製品の仕様に合わせることを目的として行っています。

●全車（5両）に共通
　・クハ481、クハ489の運転台側を除き、配管付きＴＮカプラー（SP）を装着し、併せてトイレタンクも配管付きカプラー用の物を装着しています。（クハ481 800 は、もともと製品の状態においてその仕様です。）

●サロ481を除く4両に共通
　・座席パーツは、薄茶色（ベージュ色）成型のものに交換しています。（写真５枚目参照）

●クハ489-600
　・床板以外はクハ481-200と同形態であることから、「TOMIX 98386 JR485系（京都総合運転所・白鳥）基本セットＢ」のクハ481-200を充てています。そのうえで、床板はコンプレッサー(CP)が２つ装着されている「刻印 9374」のもの（=TOMIX 98248 JR489系 あさま 基本セットの「クハ489-600」に装着されている床板）に交換してあります。単なる「クハ481-200」の流用ではありません。（写真４枚目参照）
　・台車は、運転台側にスノープロウが取り付けられている最新の仕様のTR69に交換しています。
　・実車は「前頭部の貫通扉が閉塞された状態」でしたが、残念ながらその状態はこの商品のモデルでは再現できておりません。（98248 JR489系 あさま 基本セットの「クハ489」を塗り替えればできるかもしれませんが・・・。）

●サロ481(AU12クーラー搭載車)
　・カプラーを交換したのみです。

●モハ484-200
　・もともと「TOMIX 98387 JR485系（京都総合運転所・白鳥）増結セット」に含まれる状態ではトレーラー車（T車）ですが、下回りを交換しモーター車としています。搭載モーターは「新型M-13モーター」です。
　・屋根板はもともと最近の製品の仕様の明るいグレーのものですが、主計器用変圧器が小さいサイズになった「トミックス/TOMIX 98549 JR485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥）増結セット」のモハ484 200 の屋根板に交換しています。（写真７枚目参照）

●モハ485(AU13クーラー搭載車)
　・座席パーツとカプラーを交換したのみです。

●クハ481-800
　・座席パーツを交換したのみです。

　写真のとおり「トミックス/TOMIX 98386 JR485系（京都総合運転所・白鳥）基本セットＢ」のケースに入れて送付します。なお、ケースの外箱（紙箱）の若干の擦れや色ハゲ、小さな傷みや汚れについてはご了承下さい。


【付属品について】

　写真はありませんが、基本的には「TOMIX 98386 JR485系（京都総合運転所・白鳥）基本セットＢ」のパーツが付属します。ただし、（１）トイレタンクやクハ用のスノープロウのパーツは、既に取り付け済みのため付属しません。（２）クハ489-600用の特急シンボルマークは、金色と銀色のものが各１個ずつ付属します。ご落札者様にて、お好みの方を装着下さい。（３）交換用ヘッドマークは、クハ481-200用の「白鳥（イラスト）」が2個付属します。なおこの編成となった時点では、日本海縦貫線を走破する「特急 白鳥」は既に廃止されていました。
　また、クハ481-800用の「特急シンボルマーク」「列車無線アンテナ取り付け時 穴開け位置決め用治具（刻印Ｎ）」も付属します。

　このほか、京キトA01編成は、モハ484-75 と モハ485-75 の2両を除いた6両の普通車の座席は茶色であるため、9両フル編成化のために不足する4両を「トミックス/TOMIX 98549 JR485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥）増結セット」で充当する場合に備えて、「薄茶色（ベージュ色）成型の座席パーツ 2両分」を交換用パーツとしてお付けします。（写真６枚目参照）

　転写シート（車番インレタ）については、98386セットの物（未使用）のほか、「トミックス/TOMIX 92333 JR485系 （雷鳥 クロ481 2000）基本セットＡ」の転写シート（車番インレタ）も、未使用のものを１枚お付けします。経年により粘着力が低下していたり場合によっては使用できないことも考えられますが、開封しての確認は行っていませんので、この点はご承知おき願います。


【商品送付方法と発送時期】

・送付方法は「ゆうパック着払い」のみの扱いとさせていただきます。他の送付方法はお受けできませんが、発払い（元払い）でなければ商品受取りが困難な事情がお有りの方は、オークション終了後にご相談下さい。
・複数商品、複数個数の同時送付の場合、重量的・容積的に可能な限り、ひとまとめにしての「同梱発送」は対応いたします。
・当方の都合上、商品発送時期は、原則としてオークション終了日より後の日曜日となりますのでご了承下さい。日曜日に「ご入金お手続き」を頂いた場合は、商品発送はその翌週の日曜日になります。申し訳ありませんが平日の発送はできません。
・自動的に設定される「かんたん決済お支払い期限」に関係なく、ご入金お手続きの期限は、原則としてオークション終了日以降の金曜日12時（正午）まで、とさせていただきます。期限までにご入金お手続きをいただけなかった場合は「落札者都合」にて削除させていただきますのでご了承下さい。（オークション終了日が水・木・金曜日の場合は、この限りではありません。）
・トラブル防止の観点から「直接手渡し」による商品と代金のやり取りは対応できませんので、ご了承下さい。


【その他注意事項】

・オークション終了まで10時間未満となってから以降の「質問の回答」と「入札の取り消し依頼」は対応しません。また、オークション終了までに質問や入札の取り消し依頼の通知に当方が気付かない事態も想定されますので、オークション終了までに当方が「質問の回答」や「入札の取り消し対応」に応じなかったとしても責任を負いかねるほか、質問未回答・入札取り消し依頼未対応に起因して入札者様側に何らかの損害が生じたとしても免責とさせて頂きますので、予めご了承願います。
・ご落札後はノークレーム＆ノーリターンでのお取引をお願いします。オークション終了後の取引キャンセルもお断りいたします。また、特記している場合を除き代替品はありません。
・未開封品以外は必ず当方にて商品の確認を行っています。開封か未開封かを問わず、発送後に判明した不具合に関して当方は一切対応できません。万が一の商品不具合の場合は、落札者さまにてご解決いただくことにご同意の上でご入札下さい。また、仮に確認漏れが有った場合でも、免責とさせて頂きますので予めご承知おき願います。
・商品状態の判断や考え方は、個々により違いが生じます。そのことをご理解いただけない方や、商品状態に関して極端に神経質な方は、お取引上のトラブルになりかねませんので入札ご遠慮下さい。
・「新規」の方の入札で「イタズラ入札」であることが疑わしい場合や、「評価が悪い」、あるいは正常な取引に支障があるとこちらが判断した入札者（落札者）は予告無しに入札を削除させていただきます。
・オークション終了後、原則24時間以内に取引ナビから必要事項をご入力、ご送信下さい。24時間を経過しても取引ナビ上のご入力、ご送信を頂けない場合は、「落札者都合」にて入札、落札を削除させていただきますのでご了承下さい。


【参考　京都総合運転所（京キト）A01編成 】

・クハが2両ともボンネット車の頃の編成
← 大阪・米原 方　Tc481-123 + M'484-288 + M485-186 + Ts481-49 + M'484-75 + M485-75 + M'484-287 + M485-185 + Tc481-119　金沢・富山 方 →

・クハ2両が電気釜車に置き換え後の編成
← 大阪・米原 方　Tc489-604 + M'484-288 + M485-186 + Ts481-49 + M'484-75 + M485-75 + M'484-287 + M485-185 + Tc481-801　金沢・富山 方 →